The Economist : Teaching tomorrow教人面對未來
Google自駕車主導人想教人們該如何面對未來
Google自駕車主導人想教人們該如何面對未來
「隨著AI電機工程的效能不斷提升,人類想為社會帶來高效貢獻,會變得愈來愈難。」持此論點的Sebastian Thrun一手主導了Google街景、Google自駕車和Google眼鏡秘密專案《skunk-works》。儘管擁有上述與AI相關的豐功偉業,卻不代表Thrun被AI趨勢牽著走,他表示:「我們正目睹AI和人類之間掀起爭端,而在這場戰役裡,我是100%站在人類這邊的。」早在他覺得被迫非得選邊站、宣誓效忠人類之前,1967年生於德國的他即長期醉心於人機互動的研究。
2012年,Thrun辭掉Google的全職工作創辦了Udacity,其設立的宗旨是要為21世紀創新教育。Udacity的『奈米學位』(nanodegrees)結合了隨選影音課程、短期線上測驗及中、長期學程,且課程設計的合作對象是渴求高技能員工的高科技公司。其核心概念是,任何人只要有幾分鐘的空閒時間,就能登入課程並以自己的步調進行學習。
Thrun強調奈米學位和MOOCs(磨課師)有很大的不同,後者為多所高等教育機構所提供的數位授課系列。符合其高科技底子,Udacity運用AI來分析個別學員的學習資料,以提高黏著度和課程完成率。「我們順利將人類大腦的學習模式逆向解構,從中找到讓人能投入學習的機轉。」Thrun指出:「我的夢想是要把學習變得像打電玩一樣容易上癮。」
線上課程和自主測驗為免費,而學員支付的是真人所提供的回饋意見,以於課程完成時取得證照。此外,因為教學者通常是剛畢業的奈米學位學員,而非傳統的學院教授,Udacity得以將學費壓在一個月僅數百美元,約大學學費的十分之一。Thrun宣稱有超過60%的Udacity學員完成課程,對比於MOOCs約僅10%。
奈米學位依難度的高低,設計成4至12個月的課程。短期課程很適合今日的高速工作環境,Thrun認為:「終生雇用的夢想不復。就拿我的專業領域來說,原先所學的技術5年內可能就會被淘汰。若拿到第一個學位的時間只花6個月,而不像現在拿個學士學位得耗費數年,如此就更有餘裕在往後需要時、獲得更多受教育的機會。
Udacity的全球有4百萬個註冊使用者,並隨時有6萬名學員在進行奈米學位的學習。不過,目前它僅提供6個奈米學位,皆為電腦程式設計相關。Thrun說這反應的是資訊工程課程的龐大需求。他並引用麥肯錫的報告指出,到了2020年,全球會有超過9千5百萬名低技能員工不符雇主所需。
「將來,技能完善人士和不具備特定技能人士之間的差距愈來愈大,」他進一步表示。「而Udacity就是我對AI發展所作的應對。我想要教育每個人的使命、是希望延緩AI終將對人類所造成的影響,因為我真心相信人人都該有一次受到良好的教育的機會。」
DigiTimes : Google自駕車之父 擬藉教育減緩AI對人類衝擊
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